SAAB TRISTE

Saab ligger i krampetrekninger. Folk i Trollhättan engster seg til jul. Trolig forvinner Saab fra veiene. Men det vil ta tid. De som har en gammel Saab vil nok sørge for at den fortsetter å rulle en god stund.

Det er lenge siden Saab var særlig svensk. Men en gang var den det. Bilen sprang ut av flyfabrikken Saab og hadde en del elementer som hintet om fly.

Vår første bil, en Saab 95, 59 modell av årgang, var rød, med tre sylindrer og totakters motor, født med litt over 40 hester og død med en god del under. Den mistet nemlig mye av effekten mot slutten av sitt liv.

Saaben vår døde på Saltfjell. I 1965 gikk Saaben i eselfart oppover Saltfjellet. Bilen ble kalt Jungeltromma. Den slo vilt opp bakkene. Men de heftige røyksignalene den slapp ut bak, fortalte alle og enhver at den var i nød. Bittert var det for min pipesugende far og slippe forbi den ene bobla etter den andre, en og annen Fiat 500 jog også forbi i rallyet mot neste ferjekø et sted i Nordland.

Saaben var moderne, og den var svensk. Sverige var moderne i 1959. Veldig moderne for oss fra Tromsø.

I dag er ikke Sverige moderne. Ikke på den måten. Det moderne Sverige er blitt frakjørt og Saab ligger i grøfta. Bård Eker kom med sin kranbil for å trekke den opp av myra, men GM viste seg å være en sugemyr og ville ikke slippe.

Jeg tror dette er slutten for Saab. Tragisk for alle i Trollhättan og kjipt for alle underleverandører.  Nå kommer kineserne, inderne og trolig også sambafolket i Sør-Amerika  med nye, billige biler tilpasset en ny tid. Så snipp snapp snute, eventyret er ute.

Men svenskene er jo mye bedre enn oss på å utvikle grønn energi. Faktisk enormt mye bedre. Når oljen renner ut, kan svenskene le igjen.